Тормозные шкивы

Тормозной шкив обычно устанавливается между валом электродвигателя и входным валом редуктора или на обратной стороне входного вала редуктора разных систем ПТО (ходовые тележки, грузовая лебедка и др.). Самые распространенные диаметры тормозного шкива - 300, 200, 160. Как правило, шкивы изготавливаются из стали 40Х или 45Х, но встречаются и другие материалы.

Наши производственные мощности позволяют произвести любую обработку шкива: токарная обработка заготовки (до D1000), объемная закалка и ТВЧ, координатно-расточные работы. Таким образом, собственное производство позволяет обеспечить кратчайшие сроки изготовления и приемлемую цену. Возможно изготовление как стандартных шкивов (по ОСТ 24-010-16-73), так и изготовление индивидуальных экземпляров по чертежам Заказчика.

Тормозной шкив – это деталь подъёмного механизма, имеющая форму колеса. Это колесо имеет широкий обод, который охвачен бесконечным канатом. Шкив эффективно используется для остановки, а потом удержания в неподвижном виде валовых механизмов. При этом электродвигатель находится в выключенном состоянии. Тормозной шкив может быть расположен как вертикально, так и горизонтально в разных механизмах. Это приспособление устанавливается между входным валом редуктора и валом электрического двигателя. Для увеличения срока эксплуатации, тормозной шкив необходимо подвергать термической обработке. Работоспособность зависит от поверхности детали. Шкивы тормозные чаще всего применяют в паре с колодочными тормозами. Установка происходит таким же образом или же на задней части входного вала редуктора.

​
Стоимость продукции серийно производимой компанией «ГК-Сервис» Вы можете узнать позвонив по телефону (4842) 20-13-36. Если необходимо изготовить изделие по Вашим чертежам и техническим заданиям, просим Вас прислать чертеж на электронную почту servis.gk@yandex.ru в теме письма указывать «Заказ изделия».